ÿþ<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 TRANSITIONAL//EN"> <html> <head> <title>AlfaStyle</title> </head> <body bgcolor="maroon" text="white" link="red" vlink="red"> <table width="800" height="500" border="1" bgcolor="black" bordercolor="red" align="center" cellspacing="0" cellpadding="10"> <tr height="180"> <td colspan="2"> <img src="Untitled.jpg"> </td> </tr> <tr> <td width="180" valign="top"><h4 align="center">MENU</h4><ul type="circle"> <li><a href="index.html"><b>GBówna</b></li></a> <br> <li><a href="http://onet.pl"><b>Serwis inf.</b></li></a> <br> <li><a href="http://alfaromeo.pl"><b>Strona Alfa Romeo Polska</b></li></a> <br> <li><a href="http://alfaholicy.pl"><b>Forum marki</b></li></a> </ul> </td> <td><h1>Historia marki</h1><img src="logo.jpg" width="300" align="right" border="3">Historia marki Alfa Romeo Historia tej wBoskiej marki siga 1906 r., kiedy to Alexandre Darracq zakBada fabryk samochodów. Problemy finansowe powoduj przejcie firmy przez grup przedsibiorców i zmian nazwy na Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (w skrócie ALFA). Drugi czBon nazwy pojawiB si podczas I wojny [wiatowej, kiedy to kierownictwo fabryki objB Nicola Romeo. Ju| w 1910 roku wówczas jeszcze Alfa produkuje swój pierwszy model - 24 HP. Wyprodukowany w liczbie 300 egzemplarzy ma 4-litrowy silnik o mocy 42 KM i byB w stanie jecha z maksymaln prdko[ci nawet 115 km/h. Nic dziwnego, |e ju| w nastpnym roku wziB udziaB w rajdzie Targa Florio, cho jeszcze bez sukcesów. Na bazie modelu 24 HP powstaj kolejne jego odmiany - 15 HP Corsa, 15-20 HP oraz 12 HP. Jednak pierwszym prawdziwie sportowym modelem jest 40-60 HP z 6-litrow jednostk o mocy 70 KM (73, a pózniej nawet 82 KM miaBy wersje rajdowe). Auto to od razu osiga sukcesy sportowe - pierwsze miejsce w swojej kategorii w rajdzie Parma-Bercetto (1913), a w latach 1920-1921 wygrywa wy[cigi na torze Mugello. W okresie I wojny [wiatowej fabryka produkuje amunicj i sprzt oraz silniki lotnicze i kompresory dla wojska. W 1915 r. kierownictwo nad firm przejmuje Nicola Romeo (przemysBowiec pochodzcy z Neapolu) i po zakoDczeniu wojny zmienia nazw na Alfa Romeo. Wprawdzie 10 lat pózniej (1928 r.), ze wzgldu na rozbie|no[ interesów, odchodzi od firmy, to jednak nazwa Alfa Romeo przetrwaBa w niezmienionej formie do dzi[. Lata dwudzieste to cig dalszy udziaBu Alfy Romeo, z coraz wikszym sukcesem, w ró|nych rajdach. Debiutuj modele RL (1922) i jego taDszy i sBabszy odpowiednik RM (1923). Jednak prawdziwym hitem i sukcesem Alfy w owych czasach jest wyprodukowany w 1925 r. model P2. Pierwszy samochód Alfy Romeo z o[miocylindrowym silnikiem o mocy 140 KM (pod koniec swojej produkcji w 1930 r. dysponowaB ju| 175 KM) i pierwszy, który zdobyB tytuB mistrzowski. Pod koniec tej dekady pojawia si jeszcze jeden model - maBy, lekki i tani - o nazwie 6C w dwóch wersjach 1500 (1927 r.) i nieznacznie mocniejszej 1750 (1929 r.). Kiedy w 1932 roku nastpuje ponowna zmiana wBa[cicieli Alfy Romeo (nowym wBa[cicielem staje si Instytut Odbudowy PrzemysBu, czyli tak naprawd paDstwo), ogBoszona zostaje decyzja o wycofaniu si z rajdów. Jednak tylko oficjalnie, bowiem cigle, i to z sukcesami, w rajdach startuj modele Alfy, tyle |e w barwach teamu Ferrari. W tym te| czasie na rynku pojawiaj si kolejne wersje modelu 6C (1900 i 2300) oraz nowy, o[miocylindrowy 8C w 1931 r. CaBy czas te| powstaj typowo sportowe modele, jak Typ B i Typ C oraz P3. Jednak zmiana wBadz wpBynBa na unowocze[nienie zakBadów, wprowadzono m.in. produkcj masow, a tak|e pojawiBy si pierwsze samochody ci|arowe a nawet autobusy. Jeszcze przed wojn (1938) [wiatBo dzienne ujrzaBa Alfa Romeo 158, popularnie okre[lana jako Alfetta. ByB to jednomiejscowy bolid, który powstaB niejako na zamówienie Enzo Ferrari. Zarówno przed wybuchem wojny, jak i po jej zakoDczeniu Alfetta zdobywa liczne tytuBy, w tym dwukrotnie w latach 1950-51 (ju| jako 159) tytuB mistrza [wiata w Formule 1. Tu| po wojnie, mimo wielu zniszczeD na skutek licznych bombardowaD, Alfa Romeo dosy szybko wznawia produkcj. Pierwszym modelem jest 6C 2500 w sportowej wersji Freccia d\'Oro. Jednak w tym czasie w zakBadach powstaj równie| silniki do samolotów i statków, a tak|e ... kuchenki elektryczne. Po wojnie Alfa Romeo wyraznie stawia na produkcj seryjn, cho wci| nie bez sukcesów na arenie sportowej. PrzykBadem takiego niedrogiego i funkcjonalnego auta, z zachowaniem jednak typowych osigów, jest model 1900, który jest pierwsz Alf wytwarzan w peBni na linii produkcyjnej. Najwikszym hitem w powojennej historii Alfy Romeo jest Giulietta, w którym to modelu po raz pierwszy zastosowano nazw, a nie symbol. Giulietta jest maBa, zwinna, praktyczna, a przy tym bardzo Badna (zaprojektowana przez Bertone). Produkowana w latach 1954-62 dostpna jest w ró|nych wersjach nadwoziowych - Sprint coupe, Spider, Saloon oraz Sprint Special i SZ. Nie mniej popularna od Giulietty jest jej nastpczyni, czyli model Giulia, produkowana w latach 1962-1976. W wersji standardowej (Sprint i Spider) zapewniaB ju| du| szybko[ i zwrotno[ w ruchu miejskim. Dla zapaleDców przygotowane zostaBy jednak wersje specjalnie - SS, T.I., TZ czy wreszcie GTA. Alfa Romeo GTA (od 1968 r. jest to ju| odrbny model) powstaBa we wspóBpracy Bertone i Giugiaro i byBo autem przeznaczonym dla wielbicieli sportów samochodowych (przy okazji odniosBo wiele sukcesów sportowych). W 1964 roku powstaje wydziaB Autodelta, kierowany przez Carlo Chiti, który zajmuje si konstruowaniem samochodów rajdowych w oparciu o modele seryjne, oraz caBkowicie nowymi konstrukcjami. Lata siedemdziesite i osiemdziesite s okresem sporych problemów finansowych Alfy Romeo, dlatego te| w 1986 r. marka ta zostaje sprzedana Grupie Fiata. W tym czasie na drogi trafiaj takie modele jak w 1985 r. Alfa 75 (nastpca Giulietty) oraz w 87 r. Alfa 164, który jest pierwszym modelem pod nadzorem Fiata. KoDcówka drugiego tysiclecia jest bardzo dobrym okresem w dziejach Alfy Romeo. Powstaj liczne modele, w tym przede wszystkim w 1997 r. model 156, zdobywca tytuBu Car of the Year 1998, i Alfa 147 - Samochód Roku 2001.