MENU

AlfaStyle wita!



Targi w Genewie

Alfa Romeo w Genewie 2011
Supersamochód w przystępnej cenie? Ferrari Testarossa w skali 1:18 albo... nowa Alfa Romeo 4C Coupe. Przynajmniej tak reklamują ją Włosi Alfa Romeo 4C Coupe mierzy zaledwie 4 m długości, z czego 2,4 m przypada na odległość między osiami. Tęsknicie za Brerą? Nowa piękność z Mediolanu nie ma co prawda równie charakterystycznego spojrzenia i krągłego tyłu, może się jednak pochwalić wyjątkowymi zdolnościami do pokonywania krętych dróg. Pomaga jej w tym znany, 1,75-litrowy turbobenzyniak o mocy 200 koni, dwusprzęgłowa skrzynia, tylny napęd i niewielka masa własna - zaledwie 850 kg. Ten wynik Alfa Romeo 4C Coupe zawdzięcza drogim materiałom konstrukcyjnym z włóknem węglowym i aluminium na czele. Mikstura 200 koni i 850 kg zapewnia piorunujące osiągi - mniej niż 5 s do setki i prędkość maksymalna 250 km/h. A prowadzenie? Tu musimy wierzyć Włochom na słowo, bo 4C Coupe to na razie tylko prototyp. Na wersję produkcyjną poczekamy do 2012 roku.

Czy Alfa Romeo niedługo zacznie produkowac samochody typu SUV?


Alfa Romeo pragnie wejść na lukratywny rynek SUV-ów, już pod koniec przyszłego roku. Przepustką dla włoskiego producenta ma być model C-SUV, który ma się stać groźnym konkurentem między innymi dla BMW X3 i Audi Q5. Alfa Romeo C-SUV będzie pierwszym nowym modelem od momentu prezentacji w zeszłym roku Giulietty. C-SUV ma wejść do produkcji pod koniec 2012 roku w fabryce Fiat Mirafiori w Turynie, razem ze swoim bardziej terenowym "bratem", Jeep'em, który zastąpi modele Compass i Patriot. Roczna produkcja tych dwóch samochodów w fabryce Mirafiori została ustalona na 280.000 sztuk, z czego ok. 100.000 będzie przeznaczone dla Alfy.Włoski SUV będzie to najprawdopodobniej bardzo podobny do modeli Mito i Giulietta, ale tego dowiemy się gdy zobaczymy pierwsze oficjalne szkice. Alfa Romeo C-SUV będzie oferowana z napędem na przednie lub wszystkie koła. Podobnie jak Giulietta, SUV będzie miał pod maską silnik benzynowy, który będzie wykorzystywał technologię Fiat Multiair 2, która zmniejsza emisję CO2 i zużycie paliwa. Silniki wysokoprężne będą korzystać z technologii Fiat Multijet 2.

Nowa Alfa 8c


Seria 8C pojawiła się na rynku w latach 30-tych i obejmowała zarówno samochody przeznaczone do codziennego użytku, jak i auta sportowe i wyścigowe. Symbol 8C oznaczał ośmiocylindrowy silnik rzędowy projektu Vittorio Jano, jaki pierwotnie wykorzystywano w tym modelu. W tamtych czasach nadwozie wykonywano na zamówienie klienta w renomowanych firmach projektowych, takich jak: Pininfarina, Figoni, Castagna, Vanden Plas, czy Zagato. Model w wersji wyścigowej w latach 1931-34 aż cztery razy zwyciężał w wyścigach Le Mans. Zamożni klienci mogli także zamawiać eleganckie wersje coupe i kabriolety. Na Międzynarodowej Wystawie Samochodowej we Frankfurcie w roku 2003 Alfa Romeo postanowiła nawiązać do chlubnych tradycji i przedstawiła concept car nazwany 8C Competizione. Trzy lata później na paryskiej wystawie ogłoszono, iż 8C Competizione wejdzie do produkcji w bardzo limitowanej wersji 500 egzemplarzy i będzie napędzany silnikiem 4.7 V8 zapożyczonym z Ferrari i Maseratti.